Struktur internal saka generatorKomplek lan macem-macem. Bagéan tetep saka generator diarani stator motor, ing endi dipasang rong pasang regulator magnet DC, sing dicathet iki minangka tiang magnet utama sing tetep; lan bagean sing bisa muter diaraniinti armature, yaiku rotor motor.
Tombol kanggo pesawat generatorkalebu stator motor, motor rotor, tutup mburi bantalan, sikat karbon, poros motor lan bantalan muter lan komponen liyane. Stator motor kalebu poros motor, inti trafo motor stator, putaran bungkus kawat, lan bagean liyane sing tetep ing bagean iki. Motor rotor kalebu inti trafo rotor motor, tiang motor rotor (kanthi keselak magnetik, resistensi gulungan tiang Magnetik), cincin slip (uga dikenal minangka cincin tembaga, cincin kolektor), poros listrik lan poros drive lan komponen liyane. Ing rotor motor kanggo nggantungake armature winding, ana listrik sawise nyebabake tenaga elektromotif induksi, nalika nindakake medan magnet sing muter. Sawise nyebabake nada induksi elektromagnetik kanggo nindakake konversi energi menyangstator motor cara nduwurke tumpukan lan cara masang kanggo mbedakake bolongan stator motor miturut tampilan gulung-gulung koil elektromagnetik lan metode alignment embedding beda, bisa dipérang dadi rong kategori sistem terpusat lan distribusi.
Stator lan rotor minangka komponen sing dibutuhake ing motor, ing stator motorwis dipasang lan dipasang ing cangkang, biasane stator motor bakal tatu nganggo gulungan elektromagnetik ing sisih ndhuwur; rotor motor adhedhasar bantalan muter utawa grumbulan sing dipasang ing poros motor, rotor motor kanthi baja silikon, gulungan elektromagnetik, aliran listrik ing efek koil elektromagnetik bisa nyebabake medan elektromagnetik ing stator motor, rotor motor ing baja silikon, medan elektromagnetik banjur Lapangan elektromagnetik ndadekake rotor motor muter.